Навигатор по концертным зонам: в помощь новичку

Типовая схема большого концертного комплекса или стадиона

Фото — redkassa.ru  →

Вот, к примеру, схема СК «Олимпийский». Мы видим фан-зону, танцпол, две VIP-ложи и трибуны.

Типовая схема большого клуба

Фото — quicktickets.ru  →

Это схема московского Stadium Live, самого большого клуба в Европе. Несколько VIP-лож и танцпол.

Типовая схема небольшого клуба

Фото — clubmoskva.ru  →

Это схема клуба Москва вместимостью всего 1000 человек. Такая схема актуальна также для абсолютного большинства клубов, скажем, Воронежа или Новосибирска. Столики (они же VIP-места) и танцпол.

Что ж, теперь давайте перейдём к разбору каждой из зон.

1. Фан-зона

Плюсы

1. Действие. Это самая популярная зона, так что основное веселье происходит именно здесь.

2. Для близоруких. По расположению эта зона — ближайшая к сцене, так что отсюда ты рассмотришь любимых музыкантов как нельзя лучше, если пробьёшься в первые ряды.

3. Ощущения. Именно здесь находится эпицентр атмосферы концерта: в фан-зоне всегда собирается актив фан-базы, который громче всех подпевает, создавая неповторимый коллективный бэк-вокал, здесь жгут бенгальские огни (если это согласовано с площадкой), проводят флэшмобы и машут флагами.

4. Звук. Чаще всего пост звукотехника находится в конце фан-зоны, соответственно, звук в зале настраивается с ориентацией на основную массу людей, которые находятся здесь. Не всегда, но чаще всего именно в фан-зоне бывает наилучший на площадке звук.

5. Доступ к телу. На особенно классных концертах некоторые музыканты без проблем «идут в народ» или устраивают стейдждайвинг. Поверь, это всегда весело.

6. Трофеи.

Фанаты-собиратели могут пополнить свою коллекцию барабанных палочек и медиаторов только находясь в фан-зоне, ибо дальше неё трофеи просто не улетают.

Минусы

1. Люди. Они везде. У тебя попросту нет личного пространства, так как народу много, а места мало. Не только ты хочешь ничего не упустить, так что чем ближе к сцене, тем больше концентрация народа на квадратный метр. Социофобам будет сложно.

2. Травмоопасность. Здесь тебе вполне может прилететь с локтя слева, по голове от слишком активного моша соседа сзади, а если начнётся слэм… В общем, держись, дружище!

3. Флэшмобы. Со сцены хороший флэшмоб чаще всего смотрится довольно круто, но тебе, находящемуся в эпицентре фан-зоны, все эти растяжки, плакаты и флаги могут закрывать обзор. В принципе, всё это ненадолго, и можно потерпеть ради классной группы, но недовольные находятся всегда. Кто знает, может, и тебе это не слишком понравится.

4. Выход. На больших площадках и фестивалях после завершения концерта людей выпускают частями — сначала VIP, потом трибуны… Посетители фан-зоны уходят в этом случае последними.

5. Камеры. Здесь постоянно кто-то что-то снимает. Перед твоим лицом то и дело появляется экран мобильника ближайшего соседа, что не всегда приятно.

6. Высокочастотность. Визжащие девчонки тоже здесь, да-да. Децибелометр периодически зашкаливает.

Итоги

Фан-зона — для тех, кто не стоит столбом весь концерт, а поддерживает весь движняк. Здесь нужно петь, танцевать, прыгать и вообще создавать активность. Людям, которые хотят спокойно постоять/посидеть, просто послушать музыку и посмотреть на музыкантов, явно не сюда. Нужно быть готовым к некоторым минусам зоны и не зацикливаться на них, получая удовольствие от любимой музыки и атмосферы мероприятия.

Фото — Лев Гиллер

2.

Танцпол

Плюсы

1. Цена. Стоимость билета на танцпол более низкая по сравнению с фан-зоной.

2. Для брутальных. Если хочется концертного «мяса» — тебе точно сюда! Танцпол — всегда эпицентр слэма, сёрклпита и тому подобного веселья. Чтобы понять, нравится ли это всё тебе — нужно, конечно, один раз это испытать. Мы видели и полутораметровых дюймовочек, радостно забегающих в слэм наравне с огромными мускулистыми мужчинами, так что кто его знает.

3. Общение. Здесь тебе не дадут заскучать в ожидании концерта. Пока идёт сбор посетителей, а выступающие готовятся выйти на сцену, велика вероятность того, что с рядом стоящими людьми сложится интересный разговор о музыке, фестивалях, любимых песнях и вообще о чём угодно.

4. Градус. Рядом с танцполом в большинстве клубов находится бар. Далеко идти за выпивкой и водой не нужно.

Минусы

1. Расстояние. Танцпол располагается сразу за фан-зоной, и там чаще всего происходит примерно всё то же самое, но от сцены ты отодвинут на некоторое количество метров и толпу народа.

2. Опять же, люди. Здесь тебя вполне могут облить пивом разгулявшиеся любители приукрасить концерт спиртным или помять тебе рёбра в слэме до травмы (редко, но и такое бывает).

3. Лотерея. Не всегда хороший звук.

4. Назойливость. Нетрезвые посетители бара могут отвлекать от приятного времяпровождения.

Итоги

Если твоя главная цель — «потусить и помесить», то тебе, без сомнения, сюда. Людям, которые не готовы поддержать весь концертный движ, на танцполе делать нечего. Увидеть действие на сцене получится лишь отчасти, так что не стоит идти на танцпол и тем, кто желает лично лицезреть каждую деталь.

Фото — vk.com  →

3. VIP-ложи

Плюсы

1. Обзор. Здесь вам никто не помешает рассмотреть музыкантов и все их действия. Ложи располагаются всегда уровнем выше фан-зоны, танцпола и сцены, так что желающим видеть всё — сюда.

2. Спокойствие. В ложе с комфортом располагаются меломаны с детьми, люди постарше и те посетители, кто желает просто посидеть без движа и послушать любимую музыку.

3. Привилегии. Гостям с VIP-билетами часто полагается отдельный вход, гардероб и бар. VIP-зоны иногда представляют из себя диван или кресла со столиком, а официанты оперативно приносят всё, что вы закажете из меню, так что особо голодные могут ещё и поесть или выпить.

4. Приятные сюрпризы. Рядом с тобой вполне может чинно попивать винишко кто-нибудь из любимых музыкантов, пришедший поддержать коллег по цеху.

5. Вариативность. Если вдруг захочется танцев и движняка, можно уйти в фан-зону.

Минусы

1. Цена вопроса. Стоимость билетов на трибуны порой переходит все разумные границы! Придётся раскошелиться, ведь за комфорт нужно платить.

Итоги

VIP-ложи — подходящий вариант для тех, кто хочет чтобы его не трогали. Здесь можно спокойно посидеть, послушать музыку и посмотреть, как там, внизу, происходит концертная магия. Ну и фото/видео отсюда — самые классные!

Фото — www.youtube.com  →

4. Трибуны

Плюсы

1. Личное пространство. Какое-никакое, а оно есть. На любителя, конечно, плюс, но: ты находишься в достаточной удалённости от танцпола и фан-зоны, чтобы концертный движ тебя не касался.

2. Комфорт. Сидишь себе, как в кинотеатре, наслаждаешься зрелищем.

Минусы

1. Ограниченность.

Если захочешь проявить активность, велика вероятность того, что тебе это не удастся. Выйти в фан-зону тебе нельзя, танцевать больше негде, а на месте ты помешаешь сзади сидящим.

2. Удалённость. Чтобы разглядеть сцену, захвати бинокль в театре за углом.

Итоги

Если хочется покоя, но в кошельке локальный кризис. Бюджетный вариант VIP-лож без бара, блэкджэка и… ну вы поняли.

Фото — cyber.sports.ru  →

Мы провели небольшой опрос среди посетителей нашей группы ВКонтакте и выяснили, какую концертную зону предпочитают наши подписчики.

А куда ты пойдёшь в следующий раз?

Надеемся, мы помогли новичкам в нелёгком деле выбора лучшего места для идеального концерта.

Ходите на концерты, слушайте хорошую музыку и получайте удовольствие от каждой ноты!

Официальный сайт ВТБ Арена — Центральный стадион «Динамо»

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТАДИОН ДИНАМО

ИМЕНИ ЛЬВА ЯШИНА

Возможность проведения футбольных матчей (вместимость – 25 716 человек),
а также концертов (вместимость – до 33 000 человек)

• 3 яруса трибун
• Этаж VIP лож
• Разные категории сидений
• Сидения с подогревом
• Антивандальная система
• Фан-зона
• Натуральный рулонный газон
• Оснащение современными мультимедиа системами
• Подземный паркинг
• Качественный кейтеринг
• Система лояльности

УНИВЕРСАЛЬНАЯ

ВТБ АРЕНА

• Оперативная трансформация площадки
• 3 яруса трибун
• Этаж VIP лож
• VVIP ложа
• Фан-зона
• Оснащение современными мультимедиа системами
• Подземный паркинг
• Качественный кейтеринг
• Система лояльности

Вместимость многофункциональной арены от 12 273 человек, но может трансформироваться в зависимости от мероприятия.

Максимальная вместимость – 14 000 человек.

Галерея

ЛОЖИ ДЛЯ VIP КЛИЕНТОВ

VIP-ложи расположены на выделенном этаже, на втором ярусе трибун. Вместимость лож варьируется от 12 до 20 персон, также предлагается VVIP ложа, рассчитанная на 60 гостей.

• Удобная планировка
• Изящный дизайн и дорогостоящая отделка
• Лучший вид на арену или стадион
• Парковочное место на подземном паркинге
• Отдельный вход для гостей клубного уровня
• Отдельный лифт для гостей клубного уровня
• Ресторанное обслуживание в ложе VIP
• Доступ к зоне ресторанов

VVIP-ЛОЖИ

(АРЕНА И СТАДИОН)

Зона VVIP расположена на 3м этаже на уровне мероприятия и предназначена для размещения и обслуживания самых почетных гостей мероприятий ВТБ Арены, включая
первых лиц государства.

В зоне VVIP предусмотрены следующие помещения:

• Отдельная зона парковки VVIP-транспорта
• Отдельный вход со стороны Московской аллеи
• Отдельный лифт с выходом непосредственно в зону VVIP
• 4 ложи общей вместимостью 60 человек с выходом на зрительские места
• Общее фойе с баром
• 2 зала для переговоров и приватных встреч

Для VVIP гостей предусмотрены зрительские места повышенной комфортности первых рядах центральной трибуны первого яруса.

Для VVIP гостей предусмотрены зрительские места (кресла класса Luxe) в количестве 60 шт. на центральной трибуне нижнего яруса.

В зоне VVIP также предусмотрены кухня и сервировочные комнаты для обеспечения ресторанного обслуживания гостей на высочайшем уровне

КЕЙТЕРИНГ

Специализируется на предоставлении услуг корпоративного питания, а также организации и проведении кейтеринг-событий. Оператор питания ARENA PARK CATERING существует на базе кейтринг-подразделения крупнейшего ресторанного Холдинга
«Шоколадница», который успешно работает на российском рынке индустрии гостеприимства с 1994 года.

Ежемесячно силами кейтеринг-подразделения обслуживается более 100 000 человек на выездных мероприятиях на территории московского региона.

На сегодняшний день кейтеринг-оператор является партнером ряда крупных компаний и корпораций, среди которых такие известные российские и международные бренды и организации, как Российский Футбольный Союз (РФС), ФК «Спартак»-Москва, Coca-Cola, Unicredit Bank, Nissan и Infiniti, «Лаборатория Касперского», Mitsubishi, NIKE, Knauf, Reebok и другие.

Кейтеринг-подразделение осуществляет комплексное эксклюзивное обслуживание пассажиров в Международном Аэропорту «Шереметьево», успешно управляя VIP ресторанами и бизнес-залами повышенной комфортности, является эксклюзивным оператором питания стадиона «Открытие Арена», а также назначен оператором питания по Программе FIFA питания зрителей на стадионах в городах-хозяевах Кубка конфедераций FIFA 2017 в России и Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 в России™.

Для любых частных и VIP мероприятий, наши повара создадут индивидуальное меню, в которых будут представлены наиболее популярные и эксклюзивные позиции из меню VIP лож и Премиум ресторанов.

Высококвалифицированная команда управляющих, поваров и официантов состоит из профессионалов ресторанного бизнеса с богатым опытом работы в самых различных проектах.

Терминал A

Обслуживание всех рейсов (кроме проведения послеполётного досмотра отдельных рейсов) производится в основном терминале аэропорта — терминале A. Послеполётный досмотр производится в терминале D.

Войти в терминал можно через подземный уровень терминала (напрямую с подземной станции «Аэроэкспресса»), через зону прилёта с уровня земли (с наземного общественного транспорта, с многоэтажных паркингов) или через зону вылета на втором этаже (с автомобильной эстакады, въезд на которую бесплатный).

Обратите внимание, что парковка на эстакаде, ведущей к зоне вылета терминала А запрещена. Так как эстакада является городской улицей общего пользования города Москвы, на ней работают наряды ГИБДД, автомобили автоматической фиксации нарушений правил парковки и эвакуаторы городских служб, а также действуют штрафы в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях города Москвы. Аэропорт Внуково не управляет процессом перемещения автомобилей на городские штрафстоянки и не получает средства от уплаты штрафов.

Выход из зоны вылета (второй уровень терминала А) на эстакаду закрыт в целях борьбы с нелегальной парковкой и для уменьшения заторов на подъезде к терминалу. Вы не сможете вернуться к своему автомобилю, если оставите его на эстакаде и войдёте в терминал. Для парковки автомобиля, пожалуйста, воспользуйтесь одной из стоянок аэропорта.

Для входа в терминал A с подземной станции «Аэроэкспресса» необходимо после стеклянных дверей станции повернуть направо. Однако в связи с большим наплывом пассажиров в часы «пик» на входе может образовываться очередь. В этом случае для экономии времени после стеклянных дверей лучше повернуть налево, ещё раз налево, выйти на улицу на привокзальную площадь и войти в терминал через первый этаж.

Регистрация пассажиров производится на втором этаже терминала и автоматически заканчивается за 40 минут до времени отправления рейса, указанного в билете (на рейсы авиакомпании Turkish airlines — за 45 минут). Время начала регистрации зависит от авиакомпании, но не позже, чем за два часа до отправления.

Пожалуйста, не опаздывайте на регистрацию! Сотрудники на стойках регистрации не имеют технической возможности вновь открыть регистрацию после её окончания.

Для экономии вашего времени мы рекомендуем проходить электронную регистрацию на сайте вашей авиакомпании, если она предоставляет такую услугу, или через терминалы самообслуживания в аэропорту (доступно для рейсов авиакомпаний «ЮТэйр», «Россия», Turkish Airlines). Также вы можете распечатать свой электронный посадочный талон на специальном принтере, расположенном справа от прохода на посадку на внутрироссийские линии.

Обращаем ваше внимание на то, что в соответствии с международными требованиями, звуковые объявления о начале и окончании регистрации не производятся, а объявления о начале и окончании посадки производятся только в посадочных галереях. Пожалуйста, уточняйте информацию о рейсах по табло в терминале или в онлайн-табло на нашем сайте.

На третьем этаже терминала расположены кафе, VIP-зал, бизнес-зал международных линий и офисы авиакомпаний.

Основные залы ожидания находятся в посадочных галереях внутрироссийских и международных линий после паспортного контроля. Для удобства пассажиров в терминале работает несколько бизнес-залов.

Схема зала

Подробности

 Время 16 Август 2010

 Просмотров: 19493

Страница 1 из 7

Универсальный зал размером 42 на 48 метров, рассчитанный на 2000 зрителей, расположен на третьем этаже главного корпуса и оборудован трансформируемыми трибунами. Под универсальным залом размещены два тренировочных зала и блок помещений для спортсменов: раздевалки, душевые, массажные кабинеты, помещения для врачей и администрации. На первом этаже находится многоуровневый вестибюль с кассами и кафе-баром, размещённый в виде атриума. Выразительны и динамичны детали интерьера, многосветовое пространство, созданное витражными системами, наполняет помещения ощущением воздуха и простора. Тыльную часть здания занимает восстановительный комплекс с бассейном и парными банями разнообразных видов. Цокольный этаж занимают фойе для зрителей, тренировочные залы, склады и инженерные службы комплекса. На четвёртом этаже находятся помещения инженерно-технического обеспечения, радиоузел, аппаратные, венткамеры, балконы для комментаторов и телекамер.

 

Нажмите на изображение чтобы его увеличить

 

ФСК «Олимп»

Первые годы развития клуба остро чувствовалась необходимость в собственной площадке. Небольшой зал ДК «Дружба» не мог вместить всех желающих наблюдать воочию за развитием баскетбольных баталий.

Решение о строительстве заводского физкультурно-спортивного комплекса (ФСК) было принято на Конференции трудового коллектива ОПЗ в 2000г. Уже в ноябре 2000г. началось строительство по проекту лауреата Государственной премии 2000 года в области архитектуры Серегина Ю.А., генеральным подрядчиком строительства стало ООО «Санта» (директор Зелинский А.С) .

Комплекс расположен на возвышенном подиуме с терассированными склонами. Перед главным входом устроен озеленённый амфитеатр и сцена для проведения гала-концертов, окружённая по периметру светомузыкальными фонтанами. За гостиницей в парке размещены открытые спортивные площадки. Вся территория благоустроена, озеленена, украшена декоративным мощением. Запоминающийся облик спортивной арены формирует крыша из трёх сопрягающихся цилиндрических оболочек, центральную часть которой образуют диагональные арки пролётом 82 метра.

Гостиница органично дополняет комплекс. Большинство номеров ориентировано на юг, что позволяет инсолировать их по 4-6 часов в сутки, а глубокие балконы, с которых открывается панорама Одессы и залива, защищают помещения от перегрева. Внутренний дворик гостиницы остеклён — это атриум с зимним садом и панорамными лифтами. На первом этаже гостиницы вестибюль, ресторан и лечебно-оздоровительный комплекс, на эксплуатируемой кровле — летняя терраса. На кровлях верхних этажей установлена гелиосистема подогрева воды.

Основные автостоянки размещены по периметру универсального зала. Отдельно стоящее здание котельной скорее напоминает скульптурный монумент, выполненный в стиле «хай-тек», чем техническое сооружение.

Отдельных слов заслуживает тщательность внешней и внутренней отделки. Оформление интерьеров вестибюля, кафе-бара и других представительских помещений выполнено по индивидуальным проектам, где особое внимание уделено полам из гранита. Специальная конструкция пола игрового зала из светлого канадского клёна обеспечивает исключительные эксплуатационные качества. Кондиционирование воздуха во всем обьёме помещений, в том числе подполья, обеспечивает не только комфортные условия зрителям и спортсменам, но и условия нормальной эксплуатации пола. Концепция освещения спортивного комплекса в целом и его отдельных помещений детально продумана. Наружная подсветка здания обеспечивается галогенными прожекторами, установленными на центральной площади. В подсветке холла использована новейшая технология переотражённого света. В спортивном зале применены специальные прожекторы с ассиметричным светораспределением, которые не слепят зрителей и участников соревнований.

Трудно перечислить все нюансы и технические особенности, обеспечивающие удобство пользования и эстетическое удовольствие от посещения этого прекрасного во всех отношениях современного спортивного сооружения. Возникает естественное чувство благодарности к людям, задумавшим и осуществившим этот проект.

Сегодня, глядя на прекрасный дворец, настоящую жемчужину Южного, мы видим, что все участники строительства с поставленной задачей блестяще справились.

За неполных 4 года пройден путь от макета до величественного комплекса зданий: спортивного зала, гостиницы и вспомогательных сооружений, развернувшихся на фоне морского горизонта.

Масштабность, удачная архитектура, современное инженерное оснащение, высокое качество строительных работ ставят ФСК со звучным названием «Олимп» в городе Южном в разряд лучших в Украине.

 

адреса, телефоны и схемы проезда

г.Москва, Пресненская наб., 6, строение 2, -1 этаж

Деловой центр Выставочная Деловой центр Деловой центр

Печать постеров А2 | Цена в Москве

Постеры А2 – удобный формат для рекламных носителей

Такие типографические услуги, как печать постеров А2, считаются одними из наиболее востребованных. Данный типоразмер плакатов подходит для оформления конференц-залов, магазинов, кинотеатров, госучреждений, рекламы выставок, тренингов. Используют их и в дизайне интерьеров.

Изготовление плакатов в Москве

Эта полиграфическая продукция предполагает использование высококачественных материалов. Особые требования предъявляются к носителям, размещаем на улице, так как они подвергаются атмосферному воздействию.

Типография «МояБумажка» уже много лет работает в сфере производства широкоформатной полиграфии. К нам обращаются за ней, и крупные компании, и индивидуальные лица с мелкими партиями. В обоих случаях подбирается качественная бумага и соответствующие краски. Чаще всего используются следующие виды материалов:

• Blue-back – это бумага с высокой плотностью, отличается стойкостью к температурным перепадам, ультрафиолетовому излучению, характеризуется великолепной цветопередачей;
• City-light – обладает светорассеивающими способностями, идеально подходит для лайтбоксов и щитов с подсветкой, для крепления можно использовать двухсторонний скотч, клей и другие крепежи.

Почему изготавливать плакаты следует именно у нас?

Наша типография работает в столице свыше 8 лет, предлагает большой перечень полиграфических услуг. У нас выгодные цены на печать постеров А2 в Москве, индивидуальный подход к каждому клиенту. Обращаясь в «МояБумажка», все заказчики получают:

• высококачественную продукцию по доступным ценам;
• квалифицированную консультацию и подбор заготовок исходя из бюджета;
• дополнительные опции – порезка, ламинация, тиснение, разработка дизайн-макета и т.п.;
• соблюдение сроков, удобный формат взаиморасчетов;
• доставку заказов;
• комплексное сопровождение при долгосрочном сотрудничестве;
• персональные предложения.

За время присутствия на рынке наша компания успела заработать репутацию надежного исполнителя. Мы собрали команду специалистов в разных областях, закупили одно из лучших оборудований на рынке, чтобы самостоятельно контролировать весь цикл производства, воплощать проекты клиентов в реальность.

Сделать заказа или получить консультацию представляется возможным в офисе, либо удаленно – по телефону, электронной почте, через мессенджер или чат на сайте.

Теплоход Василий Чапаев проект 305, двухпалубный. Описание, фотографии, план палуб и кают

Описание кают теплохода Василий Чапаев:

Каюта полулюкс 1:

 

Однокомнатная каюта повышенной комфортности со всеми удобствами (душ, туалет, раковина, кондиционер).

В каюте: две односпальные кровати, двухместный диван, стол, кондиционер, холодильник, телевизор, фен.

Каюта полулюкс 2 и 3:

   

Двухместная каюта увеличенной площади со всеми удобствами (душ, туалет, раковина).

В каюте: два раскладных дивана, холодильник, телевизор с приемом спутниковых каналов, кондиционер (холод/тепло), телефон внутренней связи, шкаф, столик, фен, плед для каждого туриста. 

Каюта А1 одноместная:

   

Одноместная каюта со всеми удобствами (душ, туалет, раковина).

В каюте: односпальный диван, холодильник, телевизор с приемом спутниковых каналов, кондиционер (холод/тепло), шкаф, столик

Каюта двухместная А2(I):

   

Двухместная каюта со всеми удобствами (душ, туалет, раковина).

В каюте: два односпальных дивана, холодильник, телевизор с приемом спутниковых каналов, кондиционер (холод/тепло)

Каюта двухместная двухъярусная с доп. местом А2(II):

   

Двухместная ярусная каюта с одним дополнительными местом со всеми удобствами (душ, туалет, раковина).

В каюте: два односпальных дивана, полка верхнего расположения, холодильник, телевизор с приемом спутниковых каналов, кондиционер (холод/тепло)

Каюта двухместная с доп. местом  Б3:

    

  Каюта с частичными удобствами (раковина с горячей и холодной водой).

В каюте: два односпальных дивана, полка верхнего расположения, холодильник, телевизор с приемом спутниковых каналов, кондиционер (холод/тепло)

Каюта трехместная двухъярусная Б3н:

   

Четырехместная ярусная каюта с двумя нижними и двумя верхними местами, с частичными удобствами (раковина с горячей и холодной водой).

В каюте: две кровати, полки верхнего расположения, холодильник, телевизор, кондиционер (холод/тепло)

Каюта четырехместная двухъярусная Б4н:

   

Четырехместная ярусная каюта с двумя нижними и двумя верхними местами, с частичными удобствами (раковина с горячей и холодной водой).

В каюте: две кровати, полки верхнего расположения, холодильник, телевизор, кондиционер (холод/тепло)

Протестующий заявляет, что демонстранты мэрии незаконно арестованы после позднего уведомления из города

Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей. Посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она в последний раз обновлялась.

МЕМФИС, Теннеси — Более дюжины протестующих были арестованы в среду возле мэрии Мемфиса.

Городские власти заявили, что протестующих достаточно уведомили о начале строительства и необходимости выезда, но протестующие заявили, что это неправда.

Городские власти направили заявление, в котором говорится, что общественная безопасность, в том числе протестующие, расположенные на Сивик-Плаза, является главной заботой города. Организатор протеста сказала, что, по ее мнению, в этой истории есть нечто большее.

После того, как более десятка человек были арестованы за отказ покинуть площадь перед мэрией, некоторые протестующие были освобождены из-под стражи полиции под мостом I-40 с указанием ссылки.

«В связи с поэтапным ремонтом и строительством, который ведется с 2019 года, протестующим перед зданием мэрии было направлено предварительное уведомление о переселении», — говорится в заявлении города Мемфис.

Протестующие расположились лагерем возле мэрии в течение последних двух недель, призывая к реформе полиции.

Ян Ленц, один из организаторов протеста, сказал, что их не уведомили об уходе примерно до 16:00. Вторник.

«Зная, как поздно, это лишило нас возможности обратиться в суд за судебным запретом», — сказал Ленц, который является сопредседателем отделения демократических социалистов Америки в Мемфисе / Среднем Юге. «Полиция Мемфиса приехала до 6 часов утра, хотя в уведомлении было сказано 7:30 утра.”

Городские власти заявили, что ведутся строительные работы по ремонту крыши ратуши.

«Из-за пандемии COVID-19 строительство было остановлено и возобновлено с использованием кранов для укладки строительных материалов на крышу», — сказал представитель города. «Теперь мы должны расширить барьер, чтобы завершить внешний снос и завершить проект».

Городские власти заявили, что протестующим было предоставлено два альтернативных места на Civic Plaza для продолжения протестов.

Но Ленц сказал, что решение города продолжить строительство в такой короткий срок было попыткой нарушить их права Первой поправки.

«Мэр был смущен тем, что мы обращали внимание на то, сколько денег тратится на полицию, что составляет 39% нашего бюджета, и на то, что город ничего не делает для решения проблемы бездомных», — сказал Ленц. .

Ленц сказал, что теперь их внимание сосредоточено на освобождении остальных протестующих из-под стражи.

Полиция Мемфиса отреагировала на инцидент в среду днем ​​на Facebook.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

фресок, подчеркивающих разнообразие, растущее в университетском городке

Университет Невады в кампусе Рино в настоящее время продвигается к созданию крупномасштабного проекта художественной росписи.Проект состоит из двух тематически связанных фресок, одна из которых расположена на восточном фасаде Sierra Hall на Вирджиния-стрит на 10-й улице, а другая — внутри кампуса, расположенного на западной стене аудитории Ansari Business Building, между Ansari и Центр достижений студентов Пеннингтона. Ожидается, что обе росписи будут завершены в июле.

Фреска в Сьерра-Холле — первая роспись. Он будет включать в себя множество людей, представляющих различные расы, этнические группы, религии и пола, их лица залиты яркими полосами цвета, а их глаза будут привлекать внимание прохожих.Эти убедительные выражения будут сопровождаться соответствующей цитатой, которая еще не была окончательно оформлена. Художник рассматривает возможные отрывки Мартина Лютера Кинга-младшего, Одре Лорд и других.

Фреска на стене аудитории Ansari Business Building будет включать шесть полных портретов студентов университета. Как и в случае с первой фреской, каждый человек появится на фоне ярких цветов, чтобы передать мощное послание разнообразия. Однако на этот раз поэтические слова будут написаны СаМурой Хорсли, студенткой университета, которая идентифицирует себя как чернокожая женщина и использует свои стихи как инструмент защиты и распространения информации.

Выбранный художник, Рафаэль Бланко, приехал в Соединенные Штаты из Испании. Он получил степень магистра изящных искусств в Колледже свободных искусств при университете в 2013 году и в настоящее время живет за пределами Чикаго, работает профессором искусства, выставляет свои работы в галереях и музеях, а также получает заказы на рисование все большего числа людей. фресок общественного искусства.

«Для меня большая честь вернуться в университет в этом качестве», — сказал Бланко. «Я очень ценю возможность быть в авангарде этого важного визуального заявления в результате студенческих инициатив.”

Проект настенных росписей разрабатывался почти два года и возник в виде двух отдельных предложений настенных росписей, представленных студентами. Две группы студентов одновременно, но независимо друг от друга заявляли о своем желании иметь в кампусе художественную фреску, которая будет спроектирована и создана вокруг тем разнообразия, равенства и инклюзивности. Студенты выразили постоянную обеспокоенность по поводу недостаточного представительства разнообразия и цветных людей в кампусе и искали активное и позитивное решение.

Художник Рафаэль Бланко начинает работу над фреской на здании Sierra Hall в Университете Невады в Рино.

Заместитель директора по жилищной жизни Тоби Толанд работал с одной группой студентов, а вице-президент по работе со студентами Шеннон Эллис работал с другой группой. Эти предложения в конечном итоге поступили к Вивиан Заватаро, директору Художественного музея Лилли, и Тамаре Скронсе, директору Школы искусств. Заватаро и Скронсе признали исключительную возможность для этих предложений объединить усилия и пригласить опытного художника в университетский городок для создания двух уникальных, но связанных фресок.

«Мы благодарны студентам, которые выступили и лоббировали это сообщение; они являются причиной появления этих фресок », — сказал Скронс. «Мы искренне рады, что этот проект появился благодаря инициативе студентов и полностью финансируется студенческими фондами программирования и платой за искусство студентов Школы искусств».

Несмотря на то, что эти фрески находились в работе почти два года, а финансирование было определено в начале 2019 года, Скронсе сказал, что художник и студенты, стоящие за проектом, продолжают хорошо осознавать текущую политическую ситуацию в кампусе, в нашем местном сообществе и в нашей стране. нация.Студенты считают, что фрески связаны с причинами движения Black Lives Matter, и надеются, что фрески будут восприниматься как выражение поддержки этого движения. Фрески — это не простой ответ на давние проблемы, с которыми университетский городок столкнулся в отношении разнообразия, равенства и инклюзивности, а скорее призыв к университетскому сообществу и администрации поддержать тех, кто стремится продвигать антирасистские изменения и социальную справедливость.

Киара Штайнхорст, студентка Residential Life, сказала: «Я лично очень рада увидеть [фрески] и знаю, что они повлияют на изменения в университетском городке.Однако она также предупредила, что важно, чтобы эти фрески не могли стать пластырем для решения проблем в университетском городке, касающихся разнообразия. Она считает, что постоянные действия необходимы и фундаментальны.

Скронце указал, что университет поддерживает этот проект, которым руководит Школа искусств от имени студентов. Художник будет стремиться искренне передать приверженность и поддержку осмысленным действиям, которые приведут к преобразующим изменениям в нашем кампусе и в нашем мире.

«Мы хотим ясно дать понять студенческому сообществу и нашему сообществу в целом, что мы используем художественное выражение и нашу платформу для высказывания и повышения голоса, который необходимо услышать», — сказал Скронсе.

Письмо руководству по поводу закрытия рядных кухонь

Уважаемое руководство по делам студентов,

Меня зовут Педро, я финансовый менеджер Casa Italiana on the Row. Я продолжу жить и работать в Casa Italiana в следующем квартале.

Я призываю вас пересмотреть вопрос о закрытии кухонь в Роу в течение следующих нескольких недель. Я разговаривал с моими жильцами, остающимися в доме, и постоянно слышал, что доступ к кухне является абсолютно необходимым для облегчения проблем психического здоровья, которые возникнут с этой социальной изоляцией, и создания сообщества вокруг нас в эти очень трудные времена .

Во-первых, просматривая FAQ, я прочитал, что «В домах RF [резидентов-стипендиатов] кухоньки будут по-прежнему обслуживаться обслуживающим персоналом и доступны для использования, если RF и / или студенческий состав этого дома не укажут иное.«Мне трудно понять, почему наша кухня Row представляет дополнительные риски для здоровья и безопасности, в то время как меньшие по размеру и гораздо более сложные в дезинфекции кухоньки в общежитиях вполне подходят. Вот, например, здесь, на улице, есть станция в Хобарте, а также широкий доступ к чистящим и дезинфицирующим средствам, ни одно из которых недоступно для жителей домов в РФ

.

Во-вторых, решение, предложенное Residential Education (ResEd) в отношении планов питания (получение заранее упакованной еды в столовой 19 раз в неделю), само по себе подвергнет нас гораздо более высоким рискам.Если мы решим остаться дома, мы сможем заказать продукты через Интернет и, таким образом, ограничить наше общение с другими. Вынуждая нас выходить из дома 19 раз в неделю и собираться вокруг столовой (даже если на улице, и даже если мы ограничены до 35 человек), мы подвергаемся ненужному риску.

В-третьих, как неоднократно заявлялось в этом кампусе, питание в столовой 19 раз в неделю не означает продовольственной безопасности . Люди не могут выжить в выходные, питаясь исключительно четырьмя заранее упакованными блюдами, и эта ситуация создает дополнительную нагрузку на студентов с низким доходом, которым придется тратить больше денег на закуски и еду, приобретенную за пределами кампуса.Мы не только должны идти в столовую, но нам все равно придется выходить за пределы кампуса или заказывать еду онлайн, что абсолютно не сводит к минимуму наши риски.

В-четвертых, мы показали, как сотрудники Casa , что можем брать на себя ответственность и поддерживать кухню в первозданном виде год за годом. Мы не нанимаем хэшера, и у нас есть студенты и персонал, которые полностью убирают и дезинфицируют кухню после обеда и по ночам каждый божий день. Мы знаем, как очень хорошо ухаживать за этой кухней и всеми ее принадлежностями.Это особенно верно в отношении двух сотрудников, которые остаются, поскольку мы живем в этом доме уже почти два года.

В-пятых, я хотел бы напомнить вам, что вариант питания, предлагаемый ResEd, не очень привлекателен для многих студентов, и, так или иначе, студентов уже начали искать способы ходить по кампусу, чтобы найти кухню, либо в бакалавриате. жилье или жилье для выпускников через друзей. Таким образом, с практической точки зрения, эта политика фактически увеличит поток студентов вокруг кампуса, и приготовление пищи больше не будет ограничиваться изолированными сообществами, как это могло бы быть в случае, если рядные кухни оставались открытыми. Следовательно, если действительно заботит здоровье и безопасность студентов, я призываю вас держать нашу кухню в Casa открытой.

Я был бы более чем счастлив подробнее объяснить все эти проблемы лично (например, с помощью Zoom), и я надеюсь, что вы понимаете наши мотивы и беспокойства. Необходимость снова начинать занятия в таких условиях, не имея возможности выходить из дома, встречаться с друзьями или даже ходить в спортзал, будет большим академическим вызовом. Доступ к кухне — это минимум, который поможет нам, как небольшому защищенному сообществу, пережить эти трудные времена и убедиться, что мы по-прежнему можем воспользоваться предоставляемыми нам образовательными возможностями.

Оставайтесь в безопасности.

Бест,

Педро

Свяжитесь с Педро Гимарайншем Мартинсом по адресу pedrogm ‘at’ stanford.edu .

Три гражданина Китая осуждены за фотографирование на базе ВМФ

Три гражданина Китая были приговорены к тюремному заключению на прошлой неделе за незаконное проникновение на военно-воздушную базу Ки-Уэст, Флорида, в декабре и январе и фотографирование на базе, по данным Министерства юстиции США. .

Люю Ляо, 27 лет, был приговорен к 12 месяцам тюремного заключения и году контролируемого освобождения в пятницу после того, как он признал себя виновным в посещении базы в декабре. 26, а также фотографирование и видеосъемка собственности в части базы, прилегающей к Трумэну, на снимках, которые включали «жизненно важное военное оборудование», согласно заявлению правосудия.

Адвокат, указанный для Люю, не ответил на запрос о комментарии.

Согласно протоколам суда, Люю была замечена идущей вдоль линии забора базы около 6:50 утра, а затем входящей на базу через камни вдоль ватерлинии.

После того, как свидетели предупредили его, что он не может быть там, они сообщили, что Люю все равно вошел, и начали фотографировать пристройку и другие правительственные здания «в непосредственной близости от важных военных объектов», говорится в протоколе суда.

Люю сказал военной полиции на ломаном английском, что, согласно протоколам суда, он пытался сфотографировать восход солнца.

Также в пятницу 25-летняя Цзелюнь Чжан и 24-летняя Юхао Ван были приговорены к 12 месяцам и 9 месяцам тюремного заключения, соответственно, с последующим годом испытательного срока после того, как они признали себя виновными в въезде в NAS Ки-Уэст 4 января. Справедливость.

Зарегистрируйтесь на Navy времена Daily News Roundup

Не пропустите главные новости ВМС, доставлены каждый день после обеда

(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканскую RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Territori esGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэ RTO RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Острова Кайкос, Тувалу, Уганда, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты, Малые Острова Соединенных Штатов, Уругвай, Узбекистан, Вануату, Венесуэла, Вьетнам, Виргинские острова, Британские, Виргинские острова, США. С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Подписка

×

Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в обзоре новостей Navy Times Daily News Roundup.

Цзилунь и Юхао сфотографировали военную инфраструктуру в частях базы Сигсби-Парк и Трамбо-Пойнт, по данным Министерства юстиции.

Адвокаты этих двоих не ответили на запросы о комментариях.

Они подъехали к пристройке Сигсби примерно в 8:30.м. в то утро, согласно протоколам суда.

Когда у них не было военного удостоверения личности, охранник сказал им развернуться и уйти, согласно записям.

Юхао направился к базе, как показывают протоколы суда.

Охранник по радио связался с другими службами безопасности, которые нашли двоих примерно через 30 минут на территории ограниченного доступа.

Оба обвиняемых сотрудничали с полицией и показали им сделанные ими фотографии пристройки, согласно записям.

Недавние инциденты произошли после того, как еще один гражданин Китая, 20-летний Чжао Цяньли, был пойман на фотосъемке на базе в сентябре 2018 года.

Он сообщил федеральным властям, что учился музыке и заблудился на дороге. По сообщению Associated Press, следователи обнаружили на мобильном телефоне и цифровой камере Чжао фотографии правительственных зданий и антенну Министерства обороны.

Чжао был приговорен к году тюремного заключения после того, как в феврале 2019 года признал себя виновным по одному пункту обвинения в фотографировании оборонительных сооружений, сообщает AP.

A2 Shore Road Greenisland Расширение — Архив обновлений

Эта страница содержит архив обновлений о прогресс по этой схеме до 7 апреля 2014 года. Подробнее последние обновления можно найти здесь.

Прогресс

7 апреля 2014 г .: В этом обновлении вы найдете девять фотографий. которые были сделаны Оуэном Фултоном 31 марта — благодарю вас! В моем предыдущем обновлении ниже я получил немного впереди себя с точки зрения движение по новой проезжей части северного направления, извинения! Что мы можем сказать, так это то, что бордюр и уличное освещение, кажется, используется для новая проезжая часть северного направления от южного конца схема в Джорданстауне вокруг Нилла Полоса движения, хотя трафик еще не используется.На перекрестке с центральным вокзалом дорога расширение вроде бы завершено, но кольцевой развязки еще нет. Этот перекресток будет, по-видимому, закрыт на две недели в конец апреля, что может быть для облегчения работ такого характера. Это вызовет сбой, поскольку нет другого выхода из деревни Гренланд на Береговую дорогу, не заходя несколько мильный объезд.У меня не так много фотографий «офлайн» раздел на северной оконечности схема, так как трудно получить выгодную точку, но Мне сказали, что часть бордюров сейчас в место. Мост, который будет нести Уинфилд-лейн над новой проезжей частью с двусторонним движением теперь есть одна обе его балки на месте. Фотографии внизу расположены в порядке с юга на север, начиная с конца схемы Джорданстауна.В большинстве случаев я также использовал ссылку на Google Просмотр того же вида на улицу до начала работы.

Рис 1: Вид на северо-восток вдоль Shore Road на самый южный конец схемы 31 марта 2014 г. вход в Университет Ольстера находится на слева за квартирами слева. Одно и тоже просмотр перед началом работы.[Оуэн Фултон]

Рис 2: Взгляд в будущее на северо-восток проезжая часть в северном направлении от того, что будет середина будущей карусели на Университет Ольстера, 31 марта 2014 г. Будущее здесь обретает форму дорога. Трафик на справа находится на оригинальной Береговой дороге, которая будет позже будет реконструирован, чтобы стать движущимся на юг проезжая часть.Одно и тоже просмотр перед началом работы. [Оуэн Фултон]

Рис 3: Вид на северо-восток вдоль будущего проезжая часть северного направления рядом с Белфаст Хай Школа 31 марта 2014 года. Линия серого гравия. в центре кадра, вероятно, для дренажные трубы или, возможно, бордюры. [Оуэн Фултон]

Рис 4: Near Shorelands (дома прямо впереди) есть дома, подъездные пути к которым ранее выходил прямо на Береговую дорогу (вне кадра справа, см. следующую фотографию).Этот теперь считается неприемлемым, поэтому этот новый доступ дорога близилась к завершению 31 марта 2014 года. То же просмотр перед началом работы. [Оуэн Фултон]

Рис 5: Два дома, которые раньше были Доступен с Береговой дороги 31 марта 2014 года. Теперь к этим домам можно будет получить доступ с тыла, используя подъездную дорогу, показанную на рис. 4, поэтому их подъездные пути были обнесены стеной.Одно и тоже просмотр перед началом работы. [Оуэн Фултон]

Рис 6: Вид на северо-восток вдоль Shore Road с рядом с тем же местом, что и рис 5, 31 марта 2014 г. Работы на будущей проезжей части северного направления ведутся. только сейчас в движении с пробками переносится на временное дорожное покрытие на право.Одно и тоже просмотр перед началом работы. [Оуэн Фултон]

Рис 7: Вид на юго-запад (в сторону Белфаста) на Shore Road от станции Station Road развязка на 31 Март 2014 г. Работы по расширению сайта здесь, т.е. строительство новых ограждающих и подпорных стен, похоже, скоро будет завершена работа, чтобы сосредоточиться о строительстве новой сигнальной кольцевой развязки.Одно и тоже просмотр перед началом работы. [Оуэн Фултон]

Рис 8: Мост на Уинфилд-лейн с одной балкой внутри. место 31 марта 2014 года. Пока нет никаких признаков дорога под ней строится, хотя работы по очистке и планировке площадки кажутся хорошими передовой. Одно и тоже просмотр перед началом работы.[Оуэн Фултон]

Рис 9: На северном конце схемы это Вид на море, точка, где офлайн-секция двусторонняя проезжая часть присоединится к существующей береговой Дорога (за камерой) на новой кольцевой развязке. Станция ПСНИ справа. Здесь видно на 31 марта 2014 г., работа все еще на начальной стадии с кульвертерными работами, по-видимому, ведутся на верно.Наибольшие усилия, вероятно, прилагаются «городские» участки, которые намного труднее интенсивный. Одно и тоже просмотр перед началом работы. [Оуэн Фултон]

25 марта 2014 г .: К сожалению, у меня нет ни одного последние фото этой схемы, но работа кажется очень хорошо продвинулись за последние четыре месяцы.В исходном расписании говорилось, что сначала будет построена проезжая часть, идущая на север, будет завершено весной 2014 года. Ожидается, что проезжая часть северного направления действительно обретает форму, и движение на нем перенаправлено как минимум в двух местах временно участки асфальта, чтобы облегчить это — на Shorelands и на Station Road посреди Зеленый остров.Я надеюсь сфотографироваться во время Апреля. С благодарностью Эндрю Маккиверу и Энди Boal за информацией об этом обновлении.

8 декабря 2013 г .: Эти фотографии были сделаны чуть меньше недели назад пользователем Оуэна Фултона (большое спасибо!) и показать прогресс на новой дороге. Проделано много работы по подпорным стенам с момента последнего обновления.В виде как ожидалось в предыдущем обновлении, бетон подпорные стены действительно кажутся облицованными с камнем для эстетической привлекательности. Поскольку так много ведутся работы по подпорным сооружениям на минуту, кажется вероятным, что подрядчик иметь возможность начать строительство реальное будущее проезжей части северного направления в ближайшее время.В в расписании, приведенном в начале проекта, сказано что проезжая часть, идущая на север, будет завершено к «лету 2014». В нескольких местах трафик теперь перенаправлен полностью или частично с текущей дороги на расширенные участки, что может быть началом этого (см. рис. 1). Водители должны проявлять осторожность при проезде работы в связи с меняющимся характером сайта — на вход в кампус Ольстерского университета последний неделя.

28 октября 2013 г .: Эти фотографии были частью 8, сделанных «GreenislandRoads» 5 октября и загружено на его фото-поток. Из-за семейных болезней I только сейчас получили возможность их наклеить. Так имейте в виду, что они показывают прогресс как это было три недели назад, и работа, скорее всего, с тех пор продвинулся дальше.Как и раньше, эти начните с Белфастского конца схемы и двигайтесь в сторону Гренландии.

22 сентября 2013 г .: В этом обновлении вы найдете несколько новых фотографий. снято чуть менее недели назад Оуэном Фултоном. В кольцевая развязка у входа в Ольстерский университет «завершена» в том смысле, что дорожная база был построен, всплыл и центральный остров в основном поставил на место.Однако существующий берег Дорога по-прежнему проходит по одной стороне, так что он еще не функционирует как кольцевой и вместо этого рассматривается как обычный Тройник (см. Рис. 1). Новый вход в Белфастская средняя школа была успешно окончена к новому сроку (см. рис. 3). Теперь, когда земляные работы в онлайн-разделе кажутся в основном сделано, работа в настоящее время, похоже, сосредоточена на установка новых ограждающих стен, подпорных стен и т. д. (см. рис. 2, 4, 7), хотя есть и очень очевидные отклонения в обслуживании, которые все еще нуждаются готово (см. рис. 6).К их чести, подрядчик также прикреплял оконное искусство к окна и двери многих заброшенных домов вдоль участка (см. рис. 5), что дает им впечатление, что вы счастливы, занятые дома и поднимает настроение всему сайту. Приятное прикосновение. Все фотографии ниже были сделаны между Джорданстаун и Гренландия и расположены в заказ, начиная с Белфастского конца схемы.

4 сентября 2013 г .: An дополнительное обновление, чтобы предоставить вам еще две фотографии, на этот раз работ в Университете г. Ольстер в Джорданстауне вход на Шор-роуд (карта). Они используются с разрешения ‘GreenislandRoads’, кто поделился этими плюс 10 больше, сделанных в том же месте около 31 года или около того Август закончился его фотопоток.Вход был закрыт на все лето, чтобы учесть основные земляные работы. Это включает в себя раскопки большого площадь земли у входа, чтобы освободить место для будущая карусель. Неясно, есть ли фактическая кольцевая развязка будет построена до вход снова открывается как раз к новому семестр в начале октября, или будет ли оно ограничено земляными работами.В виде вы можете видеть, части выкопанной земли добиваясь откосами, а части с поддерживающие стены.

Рис 1: Взгляд на север в сторону входа в UUJ от Shore Road примерно 31 августа 2013 г. Вы можно увидеть оригинальный остров безопасности с вход под раздавленный столбик «держаться левой стороны», который выглядит так, будто его переехал землекоп.Это просмотр перед началом работы. [от GreenislandRoads]

Рис. 2: Взгляд на запад в сторону входа в UUJ со стороны Береговая дорога 31 августа 2013 г. территория когда-то была травянистым склоном, как вы можете видеть с вид до начала работы. [от GreenislandRoads]

21 августа 2013 г .: Строительство сейчас ведется немного более 4 месяцев, и уже маршрут будущая дорога очень очевидна с уровня земли.Работа по расчистке территории в основном завершена, работа за последние пару месяцев была сосредоточена по подготовке фундамента на земле, которая был очищен. Однако в течение июля и В августе особое внимание было уделено Вход в Ольстерский университет и Белфаст Вход в среднюю школу, оба из которых реконструирован всерьез в то время, когда в двух учебных заведениях нет студентов.В семь изображений ниже все используются с разрешения от «GreenislandRoads», который делится этими вместе с некоторыми другими, которые я не воспроизвел на его фотопоток. Моя благодарная благодарность ему. Картинки расположены по порядку, начиная с в конце Белфаста схемы и заголовка в сторону Каррикфергуса.(В прошлом месяце я расширил страниц на сайте, так что это первые изображения у нового, большего размера — наслаждайтесь).

Рис 1: Взгляд в сторону Белфаста из Лэнгли Холла 18 августа 2013 года дорожная база скоро получит в процессе с видимыми компонентами для дренажа справа. Никакого сноса здесь не требовалось, благодаря дальновидности в то время, Лэнгли Холл был построен, как видно из просмотр перед началом работы. [от GreenislandRoads]

Рис 2: Этот вид от 18 августа 2013 г. показывает вход в среднюю школу Белфаста реконструирован, чтобы освободить место для новой дороги. В подрядчики наработали за лето праздники, чтобы эта работа была сделана до школьный семестр начинается. Это та же точка зрения до начала работы.[от GreenislandRoads]

Рис 3: В Silverstream Banks, здесь, глядя вдоль существующая Shore Road в направлении Carrick на 18 Август 2013 г., линия нового северного направления. проезжая часть очень очевидна. Это та же точка зрения до начала работы. [от GreenislandRoads]

Рис 4: Двигаясь дальше на север, это вид. по будущей проезжей части в северном направлении на 18 Август 2013 г.Существующая Береговая дорога, справа, в конечном итоге станет направленным на юг проезжая часть. Подобные снимки показывают, как мало места, которое подрядчик должен нести вне работы. Это та же точка зрения до начала работы. [от GreenislandRoads]

Рис 5: На пересечении береговой дороги и Станция Роуд в деревне Гренландия 18 августа 2013 г., раскопки, кажется, только недавно состоялось.В домах позади никого нет но снести не будет. Это та же точка зрения до начала работы. [от GreenislandRoads]

Рис 6: К северу от Station Road, новая дорога поворачивает вглубь страны в сторону от нынешней Береговой дороги. Это вид с бывшего магазина Spar. 18 августа 2013 г., демонстрируя закладку агрегата для дорожная база.Этот примерно такой же вид до работы начал. [от GreenislandRoads]

Рис 7: Проехав около 1 км вглубь страны, новая дорога соединяется с существующей береговой дорогой рядом со станцией ПСНИ. Это вид из Береговой дороги здесь 18 августа 2013 г. маршрут будущей дороги, уходящей в сторону слева за забором.Это та же точка зрения до начала работы. [от GreenislandRoads]

2 июля 2013 г .: Быстрое обновление, чтобы вы знали об этом Набор изображений Flickr, снятых за 2 или 3 дня назад, автор @ppdoddy. Первые 6 — это хорошая последовательность до и после пары снимков, сделанных (примерно) в одном и том же место с разницей в две недели.Изображения показывают прогресс, который продолжает происходить в поглощении земля, переданная из прилегающих свойства на сайт. Некоторые изображения показать дома, которые явно не заселены, но пока не снесли. Эти свойства, вероятно, те, которые были либо куплен в соответствии с законодательством о болезнях вверх, или недавно были переданы временно опломбированы, но в конечном итоге будут перепроданы (по сниженной цене) после того, как схема завершенный. Насколько я понимаю, все объекты, которые должны были быть снесены, теперь снесли. С благодарностью @ppdoddy за то, что нашли время поделиться этими изображениями.

23 июня 2013 г .: Прогресс по схеме было хорошо за последний месяц. Похоже, что снос всего имущества завершен, и фактические земляные работы продвинуты.Сейчас что весенний семестр закончился, Университет Ольстерский вход, который будет преобразован из приоритетный Т-образный перекресток с обозначенной кольцевой развязкой, был закрыт и будет оставаться таким, пока около Сентябрь. Вы можете увидеть это в первом из фотографии ниже, которые предоставлены благодаря участник, желающий остаться анонимным.В остальные изображения следуют прогрессии от Белфастский конец схемы до конца Кэррика схема.

8 мая 2013 г .: На этот раз еще три фотографии, снова сделанные с разрешение от «GreenislandRoads», который поделиться этими и будущими фотографиями работает на его фотопоток.Фотографии были сделаны 30 апреля, хотя я только что получил шанс обновить страницу. Работы по сносу кажутся очень хорошо прогрессирует, вероятно, большинство домов планируется сносить сейчас исчезла и большая вырубка растительности также завершенный. Знаменитый магазин Spar в г. Гренландия почти исчезла, когда картинка была взяты, а соседний дом представлял собой груду щебень в этом месте.Я также убежден что хотя бы часть строительного щебня от снос перерабатывается для использования в качестве заливка для строительства новой дороги. Что предоставит интересную задачу для интерпретирующие археологи через 300 лет!

Рис. 1: Вид на северо-восток вдоль Shore Road (в сторону Гренландии) от Shorelands 30 апреля 2013 г., видна вырубка растительности продолжается в целом ряде частных садов.[from GreenislandRoads]

Рис 2: Вид на юго-запад (в сторону Белфаст) из того же места, что и на фото 1 на 30 апреля 2013 г. демонстрирует ту же идею — много вырубка растительности. Предположительно, эта область будет со временем потребуются капитальные земляные работы для снижения сторона холма. [from GreenislandRoads]

Рис. 3: Бывший магазин Spar в Гренландия систематически сносится 30 апреля 2013 г.Этот такая же точка зрения до начала работы. Этот это место, где онлайн-обновление (до слева) направится в деревню (на этом виде прямо через лонжерон) следуя автономному маршруту для остальной части расстояние. [от GreenislandRoads]

15 апреля 2013 г .: С работа ведется уже около шести недель, характер работы стал очень очевиден для участники дорожного движения. На данном этапе работа сосредоточена на оформление сайта. Например, большинство деревьев у входа в среднюю школу Белфаста теперь был срублен. Многие изгороди и границы имеют также был удален, обнажив когда-то скрытый дома позади. Многие из них, по-видимому, были незанятые и заколоченные, купленные DRD в соответствии с законодательством о борьбе с болезнями многих лет, но заслонена деревьями от посторонних глаз. и живые изгороди.Сейчас начались работы по сносу эти дома, и я включаю несколько изображения ниже с разрешения от «GreenislandRoads», который делится этими и будущие фотографии работ на его фотопоток. Есть что-то совсем грустные и преследующие эти образы. Работа также сейчас приступили к сносу хорошо известных Лонжерон магазин в Гренландии и прилегающих дом, который был очень много в пути!

Этот дом соседствует с домом в предыдущее фото, а сам он примыкает к замку Луг (или Клох-на-Ларти) останки средневековый дом-башня, который не будет разрушен.Этот это то же свойство до начала работы. 13 Апрель 2013 г. [от GreenislandRoads]

Вырубка растительности вдоль трассы A2 (справа) в Silverstream Banks, чтобы освободить место для расширилась дорога. Этот такая же точка зрения до начала работы. 13 апреля 2013 [от GreenislandRoads]

Вырубка растительности вдоль трассы A2 (слева) уступить дорогу расширенной дороге.Точный расположение здесь не определено. 13 апреля 2013 г. [от GreenislandRoads]

Ведется снос двух объектов на морская сторона Shore Road, напротив Белфаста Средняя школа. Эти показаны два свойства. 13 апреля 2013 г. [от GreenislandRoads]

25 марта 2013 г .: Министр ДРД официально «отрезал» первый дерьмо «на этой схеме последний Четверг, 21 марта: в основном торжественное мероприятие. об этом, к сожалению, широко не сообщалось в СМИ.На церемонии министр подтвердил необходимость дороги и добавил: « I поздравляем всех, кто участвует в доставке эта схема; Graham Construction, их дизайнер Roughan & ODonovan, и все многие местные субподрядчики и предприятия.

11 марта 2013 г .: Публичное собрание провёл подрядчик (не DRD, как я сказал ниже) во вторник 5-го числа Маршировать.Собралось 500 человек, что является поразительно высокая явка. Вы можете скачать презентация и материалы здесь. На встречаться с местным населением дали график Плановая работа:

• с марта 2013 г. по лето 2014 г .: в северном направлении проезжая часть между Джорданстауном и Гренландия
• Лето 2014 — весна 2015: в южном направлении проезжая часть между Джорданстауном и Гренландия
• Весна 2013 — весна 2014: автономный раздел между Гренландом и Морским парком

Как видите, план вроде бы выполнен сначала проезжая часть северного направления.Поскольку текущая дорога частично проходит поверх участка проезжая часть будущего северного направления, это будет означают какие-то странные изгибы и кривые с течением времени чтобы позволить трафику плыть и продвигаться вокруг различных частей рабочего места. В Дальнейшие работы в южном направлении должны быть проще поскольку весь текущий трафик будет размещены на завершенном северном направлении проезжая часть.Работа на оффлайновом участке дороги между Гренландом и Морским парком будет много меньшее влияние на трафик, поскольку это не влияет на существующая дорога, кроме обоих концов. В других новостях , сообщалось о вырубке деревьев в окрестностях средней школы Белфаста в пятницу. С благодарностью Эндрю Маккивер за вышеизложенное. Надо сказать что подрядчик зашел очень далеко в установке до специального веб-сайт, электронная почта адрес и номер телефона для тех, у кого вопросы или опасения по поводу схемы. Здорово видеть.

3 марта 2013 г .: Работа по этой схеме должна начаться в Вторник, 5 марта 2013 г. За день до в понедельник, 4 марта, дорожная служба организовал публичную встречу в Clarion Отель, Каррикфергус с 19:00 до 21:00. Это предположительно, чтобы довести жителей и участников дорожного движения до скорость того, что вот-вот должно произойти.У них также есть выпустил информационный буклет по тому же цель, доступная здесь. В буклете содержится обязательство перед участниками дорожного движения. что дорога будет открыта по одной полосе в каждом направление (как сейчас) с 6 утра до 8 вечера на выходных. Другими словами, любые перекрытия дорог не произойдет в течение рабочего дня.Тоже самое обязательство действует в субботу с 8 до 19 и Воскресенье 10-19 вечера. Будет замечательно увидеть эта схема, наконец, реализована после стольких лет ожидания. Если кто-нибудь сфотографирует ведутся работы, хотелось бы их увидеть! Ты может написать им в Твиттере со ссылкой на @niroads или отправить их по электронной почте мне (см. «контакт» слева).Служба дорог Официальная веб-страница о схеме находится здесь.

31 января 2013 г .: Graham Construction был сегодня назначен подрядчиком для этого схема. Это раньше ожидаемой даты от 17 февраля, но тем не менее добро пожаловать. это историческое событие, поскольку оно, наконец, знаменует собой начало проекта, который был запланирован минимум с 1969 года — период 44 года.Работа очевидно, начнется в марте, хотя у подрядчика уйдет месяц-два правильно мобилизовать и настроить свой сайт ярдов и т. д. Ожидается, что весь проект потребуется чуть более двух лет, всю дорогу нужно закончить к лету 2015. Помните, что, как указано в предыдущем обновление, ул. Парковка невесты / общая автостоянка в Железнодорожный вокзал Каррикфергуса будет бесплатным на из расчета на время работ и стоит попробовать.(Я оставлю это схему в списке «предстоящих» до работы фактически начинается в марте.)

8 января 2013 г .: Это захватывающее время для сторонников этого схема — схема, предложенная в одном форма или другая в течение почти полувека — как нам осталось всего 3 месяца до начала работы! Согласно этому новость в Newtownabbey Сегодня DRD получил шесть тендеров на строительство эта схема.Ожидается, что подрядчик будет назначено 17 февраля, то есть через шесть недель отныне. В новостях также говорится, что работа должно начаться «два месяца спустя», что будет апрель. Должен быть «мобилизационный» период до прихода подрядчика на месте, устраивает площадки и т. д., чтобы мы могли ожидают увидеть большую работу, проводимую летом.В той же новостной статье подчеркивается местное опасения по поводу заторов во время работ. Однако, учитывая, что дорога сейчас одна переулок в каждую сторону, и останется так в загруженное время на всем протяжении работ мало возможностей для все становится намного хуже. Тем не менее Министр «Дорог» предпринял мудрые меры предосторожности. сделать машину для парковки и катания на улице Св. Невесты парк в Каррикфергус бесплатно заряда со вчерашнего дня до схемы сдан летом 2015 года.Это будет сделать поездку в Белфаст дешевле или доля автомобиля, так что это долгожданная мера. По факту, учитывая важность, которая сейчас придается поощрение альтернативных видов транспорта, один может утверждать, что все парковки должны быть бесплатным.

24 октября 2012 г .: BBC сообщает сегодня, что Распоряжение по этой схеме имеет были или будут опубликованы, хотя это не появилось на веб-сайте DRD.В Распоряжение о передаче прав — это юридический документ, который требуется, чтобы заставить землевладельцев продать недвижимость, необходимая для схемы в DRD. Довольно несколько объектов недвижимости уже приобретены в соответствии с законодательством о болезнях, которое требует DRD на покупку недвижимости, если владелец не может продам в связи с запланированной будущей дорожной схемой. В обновление от 5 июня 2011 г. (ниже) я сообщил, как К тому времени 25 объектов недвижимости были приобретены под антикоррозийное законодательство, и что оставшиеся свойства, которые будут приобретены через Вестинг Заказ тогда стоил около 17м. Облачение Заказ публикуется поздно в планировании процесс, поскольку он требует, чтобы DRD действительно имел необходимые деньги, которые были только внесены в продаже в феврале этого года.В контракт на строительство должен быть присужден в Февраль, работа должна начаться всерьез до июня 2013 г.

30 июля 2012 г .: Согласно служебной записке от февраля прошлого года который был опубликован на сайте DRD расписание Процесс закупки выглядит следующим образом.Нежный документы выданы 11 июня; Тендеры вернули 5 Ноя 2012; Решение о награждении вынесено 8 февраля 2013 г .; Присуждение контракта 17 февраля 2013 г. Также уточняется что бюджет 57 млн ​​будет потрачен 3 месяца 2012/13 г. финансовый год; 25м 2013/14; 25 мес. 2014/15 и 4 мес 2015/16 г. Текущее ожидаемое завершение дата — «конец июня 2015 года».Однако документ относится к 4-месячному периоду «мобилизации» до начала строительства, предположительно означает период, в течение которого подрядчик должен принести свои ресурсы для проекта, настройка дворовые площадки и т. д. Таким образом, интенсивная работа на земля, скорее всего, начнется не раньше июня 2013 года.

24 июня 2012 г .: Первый этап процесса закупки должен быть полным (см. предыдущее обновление).В соответствии с ЕС уведомление о тендере, подрядчики, включенные в короткий список были отправлены приглашения на участие в этапе два 11 июня. Этот второй процесс увидит подрядчик-победитель выбран, надеюсь, конец 2012 года, с началом работ на земля в начале 2013 года.Хотя пока ничего нет происходит на земле, колеса прогресса по этой схеме смазаны и сейчас двигаются как как можно быстрее!

13 марта 2012 г .: После февральского объявления Roads Service потеряли немного времени, чтобы раскрыть эту схему нежный. Тендерный процесс будет проводиться в два этапа.Начальный этап — просто скомпилировать список компаний, которые входят в состав Roads Service уверенный мог выполнять работу. Второй этап будет формальным. тендер, на котором будет выбран один подрядчик. Реклама для начального этапа вышла в эфир 1 Март, и выбранные компании будут уведомлено 11 июня 2012 г.Тогда это будет затем следует второй этап, который должен увидеть последний подрядчик выбран до конца 2012 г. , с началом работ на местах в начале 2013. Схема уже прошла публичную запрос и хорошо идти — это только необходимость пройти этот тендерный процесс это означает, что работа не может начаться сразу.(Этот проблема не затрагивает схемы А5 и А8 поскольку они были сделаны иначе, с подрядчики, назначенные на стадии проектирования).

14 февраля 2012 г .: Сегодня увидел крупный объявление о том, как высвободились деньги отсрочкой Дублином денег на A5.Возможно, наименее удивительным моментом является то, что эта схема сейчас будет реализована. Это было внутри дней выхода на торги в январе 2011 г., когда это было приостановлено. Как относительно дешевая схема (по сравнению с A5, A6 и A8) это был самый очевидная схема, чтобы добиться успеха, и это что произошло.Схема уже прошла общественное расследование (проведенное в 2007 г.), так что не помеха. Однако процесс закупок (назначить подрядчика) не произошло, поэтому это займет несколько месяцев. Это наверное причина того, что схема теперь должна перейти к земля «начало 2013 года». По оценкам в масштабе два года, это означает, что дорога могут быть завершены и готовы к использованию к весне 2015 года.В жители Каррикфергуса будут праздновать сегодня ночью. По стоимости DRD в пресс-релизе стоимость так же расплывчато указана между «50м-60м», тогда как ОФМДФМ пресс-релиз дает это более конкретно на 57м. Последняя цифра очень близка к цифра 55,2 м, ранее указанная DRD, поэтому я предполагаю, что это правильно.

12 ноября 2011 г .: Объявление в прошлую среду о том, что ирландцы Правительство откладывало обещанные 400 млн в сторону A5 означает, что A5 теперь не может действовать в предусмотренные сроки, т.е. до 2016. Это создало путаницу относительно того, как Деньги Стормонта, которые внезапно были выпущены следует потратить.Дорожных схем очень много при планировании, но из-за продолжительности судебные процессы принимают, только четыре схемы могли приступим в ближайшее время. Это те которые провели свои публичные расследования и являются:

• A2 против Гренландии (т.е. по этой схеме)
• A6 против Рэндалстауна и Castledawson
• A8 в обмен на Ларн
• и, конечно же, большая схема A5, которая сейчас на длинном пальце.

Поэтому первые три из них я полагаю, имеют наибольшие шансы продолжить скоро, и поэтому я не удивлюсь, если в ближайшие месяцы увидим движение по Гренландии схема.

5 июня 2011 г .: Эта схема была предметом «дебатов по перерыву» в Стормонте (первая из вновь избранной Ассамблеи), которая 30 мая.Во время этого различных политики из Восточного Антрима и других стран выразили недовольство внезапным остановка, которая была вызвана этой схемой в январе. В частности, они выдвигают на первый план проблему упадка . В соответствии с законодательством о болезнях люди застряли с непродаваемым домом из-за лет и лет) Служба на дорогах уже была купили 25 объектов недвижимости, и некоторые из них были снесли.В ходе дискуссии о новых «Дорогах» Министр Дэнни Кеннеди объяснил довольно подробно: « Консультации с пострадавшими землевладельцами завершить и согласовать работы по размещению также в основном завершено в 2010 году. Таким образом, Департамент может заполнить окончательный законный приказ о переходе прав как как только появится финансирование.В принудительная покупка земли по схеме — это в настоящее время оценивается в 17 миллионов. Мой Департамента дорожной службы приобретено 25 жилая недвижимость в состоянии упадка законодательство. Некоторые из этих свойств имеют были снесены для того, чтобы они не стать брошенным и подвергнуться вандализму. Любой излишек земля или имущество, не требуемые для схемы будут объявлены излишками и утилизированы открытый рынок.Это обычно выполняется по завершению схемы. Однако мой Департамент дорожной службы рассматривает досрочно утилизация некоторых объектов недвижимости с целью минимизировать проблемы с безопасностью и обслуживанием связанные с ними. А пока каждый прилагаются усилия для обеспечения и поддержания вся приобретенная недвижимость.»

Пока новый министр взял на себя обязательство пересмотреть схему A5 один раз общественное расследование сообщило, что он не предлагал любую немедленную надежду на эту схему. Все он сказал: « схем, таких как A2 Shore Дорога обычно занимает больше года. строительство и финансирование в 5-м году, и возможно за пределами, потребуются, прежде чем я может дать разрешение на строительство начать.Финансирование в те годы не было станет яснее, пока не будет проведена дальнейшая работа. завершена разработка третьего издания инвестиционная стратегия Северной Ирландии, что, как я понимаю, будет завершено позже в этом году « Так что это случай» посмотрите это космос ».

14 мая 2011 г .: В пятницу Система д’Ондта разделения министерств в недавно созванная Ассамблея Северной Ирландии привело к отделению региональных Министерство развития (включая дороги) падение к Ольстерской юнионистской партии (ранее его провел Конор Мерфи из Sinn Fein).Из отношение к этой схеме заключается в том, что UUP предвыборный манифест включал в себя обязательство « адвокатов» переориентация на необходимость ввода в эксплуатацию A2 проект в Гренландии, а не на A5 Западный транспортный коридор «» (УУП Манифест 2011 г. ). Это , а не означают, что в одночасье произойдет изменение сроки этой схемы, но она предлагает что новый министр будет больше сочувствует необходимости этой схемы, чем исходящий.

14 января 2011 г .: На дорогах Заседание Сервисного Совета 30 ноября 2010 г. выяснилось, что первоначальный предквалификационный тендер (который выбирает какие компании будут допущены к участию в тендере на строительство) теперь завершено. На На том же заседании Правление «» одобрило тендерная документация будет выпущена «который в основном означало, что схема была готова к строительство.Однако вчера DRD (который включает службу дорог) опубликовано свой бюджет на период 2011-2015 гг. и это показало, что из-за нехватки денег это схема уже была приостановлена ​​, вроде бы как минимум до 2015 года. Это очень печально новости для схемы, учитывая, что она была планировалось на десятилетия и, вероятно, было всего несколько месяцев от начала.

11 сентября 2010 г .: Дорожное обслуживание держать свои карты близко к груди в сроки реализации этой схемы (см. предыдущее обновление). Однако отмечу, что у них есть только что выпущенный первоначальный тендер по этой схеме. Это начальное тендер позволяет заинтересованным инжиниринговым фирмам сделать ставку, чтобы быть включенным в более сложные тендер, который может быть объявлен через несколько месяцев время.Этот двухэтапный процесс гарантирует, что только те фирмы, у которых есть шанс выиграть тендер может действительно тендер на это. Эта подсказка предполагает, что строительство действительно может в ближайшем будущем.

21 июня 2010 г .: За прошлое за год на этой схеме мало что произошло. А инженерно-геологические изыскания проводились в 2009 г. (исследуя типовой грунт, дорога будет построен на), а археологические исследования начались в конец апреля, остановившись на замке Луг — средневековый дом-башня, который находится недалеко от Береговая дорога.Были предположения в СМИ, что схема будет с задержкой. Это было подтверждено в значительной степени Служба дорог, которая теперь говорю просто, что « Дата начала для этой схемы будет зависеть от наличие финансирования на будущие годы «. Фактически это означает, что Служба на дорогах нет. уже знает, когда эта схема будет построена.В дебаты в Ассамблее 8 июня министр ДРД сказал: « Если есть финансы, поставки начнутся в 2011–2012 гг., а проект должен быть завершен в 2013 году. » Однако это кажется маловероятным. происходит по мере ухудшения финансового положения.

16 июня 2009 г .: Региональный Министр развития предоставил обновленную информацию по этой схеме в Ассамблее 5 июня.В Геотехнические исследования (глядя на землю условия на предложенном маршруте) с января по июнь 2009 г. Археологические работы планируется провести осенью 2009 года. Сроки практически не изменились — при наличии финансирования (не уверенность в эти дни) планируется начать в 2010/11 г. и завершить «к концу 2012/13 финансовый год », т.е. к апрелю 2013 года.

24 ноября 2008 г .: Пресс-релиз выпущено 7 недель назад (см. предыдущее обновление) предположил, что работа начнется в 2010 или 11 годах. Когда Roads Service встретился с Каррикфергусом Городской совет 10 ноября это было пересмотрено. до 2011 года не ранее, как сообщает The Кэррик Таймс.Цитируется дорожная служба пресс-секретарь сказал, что « С справедливой ветер, строительство начнется в 2011 году. » и «Мы продвигаем это вперед, поскольку энергично, как можем; медленный бит был установленной законом процедуры, в результате Полученные нами возражения. Схемы конкурируют и зависят от наличия финансирования, но это имеет высший приоритет на востоке разделение.» Приказ о переходе на будет опубликовано в течение 2009 г. с поставкой проекта на тендер в 2010 году. Это приведет, если нет проблем, работать на земле начиная с 2011 года и продлится около двух лет.

2 октября 2008 г. : Служба дорожного движения ответ на общественный запрос был опубликован 30 сентября.Он ничего не сказал, земля разрушительный, и привержен продолжению Схема во многом такая, как предлагается. Документы, имеющиеся здесь опишите ответ дорожной службы на основные заботы инспектора ( общественный запрос). К ним относятся небольшое перестройка в Лэнгли Холле, чтобы избежать наложения земля из собственности, которая была только построена совсем недавно и чье местонахождение получило одобрение дорожной службы в то время.Это также изменяет доступ к средней школе Белфаста, которая теперь будет состоять из односторонней системы с доступом к и прямо с новой дороги, и перенос пешеходного перехода. Тем не мение, остановка на проезжей части города была отклонено по соображениям безопасности и анализ выгоды и затрат. Критика, которую «онлайн» характер части схемы не будет учесть будущие улучшения дороги на дороге было отклонено Дорожной службой на основании что никаких конкретных улучшений в настоящее время не было предложил.Эта точка зрения отличается от подход, принятый в 1970-х годах, когда многие дороги были построены с дополнительной мощностью для будущие улучшения (например, M2 между j4 и j5). Сопроводительный пресс-релиз подтвердил, что работы планируется начать в 2010/11 г. и длиться около двух лет.

22 сентября 2008 г. : Согласно Региональный Министр развития, результаты общественное расследование схемы, как ожидается, будет опубликовано в октябре 2008 г.

28 апреля 2008 г .: Согласно стратегический документ «Инвестиционная План сдачи автомобильных дорог »от апреля 2008 г. дата начала для этой схемы была перенесена назад с 2008/09 года на 2010/11 год со сроком завершения 2012/13. Эта задержка, вероятно, связана с наличными дефицит, вызванный продвижением схем на коридоры A5 и A6, но будут разочаровывающая новинка для пассажиров Каррикфергуса.

17 ноя 2007: В этом пресс-релиз от октября 2007 г., стоимость было дано 55,2 м. Это еще один существенный рост затрат. Схема была включена в Проект городского плана Белфаста в 2004 г. ориентировочная стоимость 21м. К марту 2006 г. Стоимость была пересмотрена и увеличилась вдвое до 41м.Дальнейший рост примерно на 30% за последний год полтора, вероятно, отражает уточнения в дизайн и рост стоимости недвижимости. в проект, предлагаемый в настоящее время, Greenisland’s средневековая башня, известная как Cloch-na-Larty выживет по схеме, но потеряет часть открытая земля перед ним.

Flickr: Discussing Hall of ART / май: 10+ награждены: РЕЗУЛЬТАТЫ в Phot’ART — P1 / A2 *** конкурсы *** SWEEPER ACTIVE

Йосемма говорит:

Здесь вы можете проголосовать за фото месяца.
Каждый участник может голосовать!
Голосовать должен каждый участник, и, конечно же, не за себя! 😉
Больше фото добавить нельзя (сохраните на июнь!)

Правила:
1) Проголосуйте за 3 лучших фото
2) Шаблон сообщения:
вы должны разместить в этом шаблоне

1 # 7
2 # 5
3 # 9
(Просто пример)

3) Схема выставления оценок:

1 получите 5 баллов
2 получит 3 балла
3 получат 1 балл

Линии для голосования будут открыты до 8 июня 2010 года

Удачи нашим участникам!

Для администратора: когда одна фотография получила не менее 10 наград Art’shots, мы можем отправить это приглашение:

———————
Это большой большой арт-выстрел! 10+

Спасибо, что поделились!
Вы заслуживаете максимума:

La photo c’est de l’art!
P1 / A2 Phot’ART

Поздравляем!
У вас 10 наград Phot’Art, попробуйте бросить вызов фото горы в Зал ИСКУССТВА
———————

Это большой Art’shot! 10+

Спасибо, что поделились!
Вы заслуживаете высочайшего качества:

La photo c’est de l’art!
P1 / A2 Phot’ART

Поздравляем!
У вас есть 10 премий Phot’Art, попробуйте чел. За фото горы в Зале ИСКУССТВ.
Первоначально опубликовано в 11:16, 4 мая 2010 г. по тихоокеанскому времени. (постоянная ссылка)
yosemma редактировал эту тему много лет назад.

Легендарный Ричард Томпсон о музыке к фильму, Портсмутское шоу — Новости — seacoastonline.com

Давайте будем честными. Ричард Томпсон — человек, который действительно не нуждается в представлении. Работая профессиональным музыкантом более 50 лет, будучи частью легендарной Фэйрпортской конвенции в его сольном творчестве и за его пределами, этот человек является бесценным произведением в истории музыки.

Один из 100 величайших гитаристов всех времен Rolling Stones », а в 2011 году Томпсон получил Орден Британской империи, лично врученный ему королевой Елизаветой II в Букингемском дворце.Не маленькие подвиги. Томпсон по-прежнему занят и энергичен, выпустив музыку к фильму «Холодная синь» в 2019 году, который последовал за его знаменитым релизом 2018 года «13 рек». Томпсон представит свою коллективную работу в Мюзик-холле в четверг, января. 30.

EDGE догнал этого человека, чтобы обсудить кое-что о том и о том, и о том, что поддерживает его жизнь в этом диком мире

EDGE: Хорошо, давайте поговорим о вашем последнем записанном проекте. Это любопытный проект. Это саундтрек к фильму «Холодная синь».Это великолепно. Тем не менее, когда вы начинаете копаться в этом, гитар не так уж и много. Чем, конечно, ты и славишься. Ближе к концу записи есть несколько гитарных исполнений пары треков из партитуры, которые, как я полагаю, были и остаются своего рода чертежами. Итак, да, давайте поговорим об этом проекте. Это кажется немного необычным, но, кроме того, это потрясающая работа. Как вы подошли к этой записи иначе, чем обычно? Как вы сосредоточились на оркестровой композиции и сколько на самом деле сыграла ваша гитара в планах на этот конкретный саундтрек?

Томпсон: На ​​данный момент я написал много саундтреков и много оркестровых сочинений, когда мое расписание позволяет — это не моя постоянная работа! Когда продюсер Эрик Нельсон показал мне кадры для «Cold Blue», я почувствовал, что это должен быть камерный оркестр, чтобы задействовать все нужные эмоциональные кнопки.Эрик хотел немного гитары в конце фильма, чтобы показать прыжок во времени к современным интервью. В противном случае я бы вообще его не упомянул. Это отличный, важный фильм, и я горжусь тем, что с ним связан.

EDGE: Полагаю, нам стоит взглянуть на ваш лирический альбом 13 Rivers. Мне нравятся мысленные образы реки. Каков был ваш подход к этой конкретной записи? Вы пишете мелодии специально для альбома или записываете пластинку, когда у вас достаточно мелодий для записи на магнитную ленту (или, так сказать, на жесткий диск компьютера…)?

Томпсон: В то время у меня был большой внутренний кризис, поэтому, когда я сел писать, вещи просто выливались наружу, и мне не приходилось слишком много думать об этом. Позже я просмотрел некоторые песни и подумал: «Откуда они взялись?» Я написал все это за короткий промежуток времени, и я почувствовал, что эти песни принадлежат одному альбому. Мы выпустили все 13 записанных треков, что необычно. У каждого проекта своя траектория, и у меня нет никаких установленных правил для набора песен.Иногда крайний срок дает вам полезный удар в штаны, иногда вы ждете, пока правильный баланс проявится.

EDGE: Вам нравится работать в студии или вы предпочитаете живое выступление? Я полагаю, вы все еще можете наслаждаться студией, если вы предпочитаете студию. Как вы подходите к каждому по-разному, если подход действительно разный?

Томпсон: Студия может быть клинической средой, поэтому важно, чтобы она чувствовалась как можно более живой, чтобы играть так, как будто там есть публика. Мне это очень нравится, но концерты по-прежнему остаются моим любимым занятием.

EDGE: А вообще почему музыка? Почему вы его ищете? Зачем ты это создаешь?

Томпсон: Мне это нравится, это очаровывает меня, это успокаивает мою душу.

EDGE: В прошлом году вам исполнилось 70 лет. Что держит вас в тонусе после 50 с лишним лет в бизнесе. Сегодня это так же весело, как когда ты впервые наткнулся на гитару?

Томпсон: Это путешествие открытий, никогда не знаешь, что будет за следующим углом. Когда вы теряете чувство удивления, вы можете уйти на пенсию.

EDGE: Был ли момент или опыт, который заставил вас заняться музыкой как профессией? Что за момент а-ха заставил вас решить: «Ага, вот чем я хотел бы заниматься всю оставшуюся жизнь»?

Томпсон: В 60-е годы музыка никогда не была вариантом карьеры.Мы играли ради удовольствия, ожидая, что в какой-то момент нам придется окунуться в настоящую работу. Но нам продолжали получать зарплату и меняли заказы, поэтому мы очень постепенно окунулись в музыкальную жизнь.

EDGE: Ты возвращаешься в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, место, где ты не новичок, чтобы выступить в Мюзик-холле. Что заставляет вас возвращаться в Гранитный штат? Что вас волнует в концерте?

Томпсон: У меня всегда была большая публика в Портсмуте. И, конечно же, я очень люблю гранит.

EDGE: Чего ждать фанатам, когда они выйдут посмотреть, как вы играете на этот раз?

Томпсон: В этот раз я буду играть соло на акустике, и я буду играть песни всех десятилетий — от 60-х до новых композиций.

EDGE: Вам нравится путешествовать и представлять свои песни разным людям в разных городах по всему миру? Странно ли ступить на сцену, чтобы играть в комнате, полной незнакомцев? Или они все уже друзья?

Томпсон: Мне больше всего нравится играть вживую. Мне нравится эта сделка с аудиторией. Если аудитория будет дружелюбной, тем лучше, но и в комнате с незнакомцами тоже можно. Путешествие, с которым мы мирились, чтобы получить вознаграждение.

EDGE: в 2020 году были еще довольно свежими.Если оглянуться назад на 20-20, есть ли путь, по которому вы могли бы изменить направление в этой серии эпизодов «Выбери свое приключение» под названием «Жизнь»? Или все прошло точно по плану?

Томпсон: Плана нет. Все вышло из-под контроля. Я бы предпочел потратить меньше времени в прошлом, но в основном по тому же пути. Отличная работа!

Go & Do

What: Серия Intimate Yours представляет Ричарда Томпсона

Когда: 7:30 с.